எக்ஸ்ட்ரூடரில் ஏன் கருப்பு கோடுகள் மீண்டும் மீண்டும் தோன்றும்? இந்த கட்டுரை பீப்பாய் அல்லது திருகு பிரச்சனையால் ஏற்படுகிறதா என்பதை விரைவாக எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பதைக் கற்றுக்கொடுக்கிறது.

எக்ஸ்ட்ரூடர்களில் அடிக்கடி ஏற்படும் கருப்பு கோடுகள் முதன்மையாக மூலப்பொருட்களின் மாசுபாடு, கருவிகளில் கார்பன் படிவுகள் மற்றும் தேய்ந்த பாகங்கள் ஆகியவற்றால் ஏற்படுகின்றன. இந்தச் சிக்கல்களுக்கு கீழேயுள்ள படிகளின்படி விசாரணை மற்றும் கண்டறிதல் தேவைப்படுகிறது.

1. மூலப்பொருள் மற்றும் துணைப் பொருள் சிக்கல்கள்

இது மிகவும் பொதுவான காரணம் மற்றும் முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்.

மூலப்பொருள் அசுத்தங்கள்: தூசி, உலோகக் குப்பைகள் அல்லது பிற மாஸ்டர்பேட்ச்கள் போன்ற கருப்பு வெளிநாட்டுப் பொருட்கள், உற்பத்தி, சேமிப்பு அல்லது போக்குவரத்தின் போது மூலப் பொருட்களில் அறிமுகப்படுத்தப்படலாம்.

மூலப்பொருளின் ஈரப்பதம் அல்லது சிதைவு: மூலப்பொருளில் உள்ள அதிகப்படியான ஈரப்பதம், உயர் வெப்பநிலை வெளியேற்றத்தின் போது கார்பனேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக கருப்பு புள்ளிகள் ஏற்படும். நீண்ட கால சேமிப்பில் இருந்து சிதைவதால் கருப்பு கருகிய பொருட்கள் உருவாகலாம்.

மாஸ்டர்பேட்ச் அல்லது சேர்க்கும் சிக்கல்கள்: மாஸ்டர்பேட்ச்சின் மோசமான சிதறல் கறுப்பு திரட்டப்பட்ட துகள்களுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதல் சேர்க்கைகள் (ஆன்டிஆக்ஸிடன்ட் போன்றவை) அதிக வெப்பநிலையில் கார்பனேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

2. உபகரணங்களுக்குள் கார்பன் வைப்பு: நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, எஞ்சியிருக்கும் பொருள் பீப்பாய், திருகு அல்லது அச்சில் எளிதில் இருக்கும், இது கார்பனைசேஷன் மற்றும் கருப்பு கோடுகள் உருவாக வழிவகுக்கிறது.

வேலையில்லா நேரத்தின் போது முழுமையடையாத சுத்தம்: பீப்பாய் மற்றும் திருகுகளில் எஞ்சியிருக்கும் பொருள் முந்தைய ஓட்டத்திற்குப் பிறகு முழுமையாக சுத்தம் செய்யப்படுவதில்லை. இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்யும் போது, ​​இந்த எஞ்சிய பொருள் அதிக வெப்பநிலையில் கார்பனேற்றப்பட்டு புதிய பொருளுடன் கலக்கிறது. முறையற்ற உற்பத்தி அளவுரு அமைப்புகள்: வெளியேற்ற வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மூலப்பொருளின் வெப்ப நிலைத்தன்மை வெப்பநிலையை மீறுகிறது, பீப்பாயில் அதிக வெப்பம் மற்றும் கார்பனேற்றம் ஏற்படுகிறது.

ஊட்ட விகிதத்துடன் திருகு வேகம் பொருந்தாமை: உணவளிக்கும் வேகம் மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, அதே சமயம் திருகு வேகம் மிக வேகமாக உள்ளது, இதனால் பொருள் பீப்பாயில் அதிக நேரம் இருக்கும், இது வெப்பச் சிதைவு மற்றும் கார்பனேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.

3. உபகரண பாகங்கள் தேய்மானம் அல்லது செயலிழப்பு

உடைந்த பாகங்கள் அல்லது சேதமடைந்த முத்திரைகள் மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அசுத்தங்கள் இருந்து உலோக குப்பைகள் கருப்பு கோடுகள் ஏற்படுத்தும்.

திருகு மற்றும் பீப்பாய் உடைகள்: நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, இடையே இடைவெளிதிருகு மற்றும் பீப்பாய்அதிகரிக்கிறது, பொருள் இடைவெளியில் சிக்கி கார்பனேற்றப்படுவதை எளிதாக்குகிறது. உடைகள் மூலம் உருவாக்கப்படும் உலோக தூள் பொருளில் கலந்து, கருப்பு கோடுகளை உருவாக்குகிறது.

அச்சுப் பிரச்சனைகள்: அச்சுப் பாயும் சேனலில் உள்ள கார்பன் படிவுகள் அல்லது கீறல்கள், ஓட்டத்தின் போது பொருள் சிக்கி, கார்பனேற்றம் செய்யப்படலாம். சேதமடைந்த அச்சு முத்திரைகள் வெளிப்புற அசுத்தங்களை ஓட்ட சேனலில் நுழைய அனுமதிக்கும்.

வடிகட்டி அடைப்பு அல்லது சேதம்: நீண்ட காலமாக மாற்றப்படாத உருகு வடிகட்டிகள் அடைக்கப்படலாம், இது மோசமான பொருள் ஓட்டம் மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட அதிக வெப்பம் மற்றும் கார்பனேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும். சேதமடைந்த வடிகட்டிகள் அசுத்தங்களை நேரடியாக அச்சுக்குள் நுழைய அனுமதிக்கும். "மூலப்பொருட்கள் → உபகரணங்கள் சுத்தம் செய்தல் → பாகங்கள் ஆய்வு" வரிசையில் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. முதலில் சோதனைக்காக புதிய மூலப்பொருட்களின் தொகுப்பை மாற்றவும். மூலப்பொருள் சிக்கலை நீக்கிய பிறகு, பீப்பாய், திருகு மற்றும் அச்சு ஆகியவற்றை பிரித்து சுத்தம் செய்து, இறுதியாக திருகு மற்றும் வடிகட்டி போன்ற பாகங்களின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.

பிளாஸ்டிக் உருகும்போது, ​​அனுப்புதல், சுருக்குதல் மற்றும் உருகுதல் ஆகியவற்றின் முழு செயல்முறைக்கும் உட்படுகிறதுதிருகு, மிகச்சிறிய மேற்பரப்பு குறைபாடு கூட கருப்பு கோடுகளுக்கு இனப்பெருக்கம் செய்யும் இடமாக மாறும். வழக்கமான திருகுகளில் பொதுவான மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை, அதிவேக சுழற்சியின் போது நூல் இடைவெளியில் பொருள் சிக்குவதை எளிதாக்குகிறது. இது, மீண்டும் மீண்டும் வெப்பப்படுத்துதலுடன் சேர்ந்து, கருகிய பொருட்களை உருவாக்குகிறது, இறுதியில் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பில் கருப்பு கோடுகளை ஏற்படுத்துகிறது.

பொருள் தேர்வும் முக்கியமானது. எங்கள் திருகுகள் உயர்தர 38CrMoALA நைட்ரைடட் அலாய் ஸ்டீலால் செய்யப்பட்டவை. இது ஏழு நாள் தணிப்பு மற்றும் நைட்ரைடிங் சிகிச்சைக்கு உட்படுகிறது, இதன் விளைவாக 0.50-0.70 மிமீ தடிமன் கொண்ட நைட்ரைடு அடுக்கு மற்றும் HV950-1050 இன் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை ஏற்படுகிறது. இந்த பொருள் பண்புகள் 200 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் கூட சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பை உறுதி செய்கின்றன, வழக்கமான தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது திருகுகளின் சேவை வாழ்க்கையை குறைந்தது ஐந்தில் ஒரு பங்காக நீட்டிக்கிறது. நீட்டிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு மேல் மேற்பரப்பு தேய்மானம் காரணமாக இறந்த மூலைகளில் பொருள் குவிவதை இது தடுக்கிறது.

துல்லியமான எந்திரத்தின் மூலம், திருகு Ra0.4 மைக்ரான்களின் கண்ணாடி-தர மேற்பரப்பு முடிவை அடைகிறது, இது தொழில்துறை தரத்தை விட பல மடங்கு அதிகமாகும். இது ஒரு மில்லிமீட்டருக்கு ஸ்க்ரூ மேற்பரப்பு நீளத்திற்கு 0.4 மைக்ரான்களுக்கு மேல் இல்லாத உயர வேறுபாடு, மனித முடியின் விட்டத்தில் 1/200 வது மட்டுமே. இந்த தீவிர மென்மையான மேற்பரப்பு பொருள் தக்கவைப்பு அபாயத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் முதலில் கருப்பு கோடுகளுக்கான பாதையை நீக்குகிறது.