ஒரு அணிந்த ஊசி மோல்டிங் திருகு பீப்பாய் தோல்வியடைவதற்கு முன்பு உங்களை எச்சரிக்கிறது. ஐந்து அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்:டிரிஃப்டிங் ஷாட் எடை, சுத்தம் செய்தபின் திரும்பும் கருப்பு புள்ளிகள், அதே வெளியீட்டில் மோட்டார் சுமை அதிகரிப்பு, ஸ்ப்ளே அல்லது மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் மற்றும் மெதுவாக திருகு மீட்பு.இவற்றில் ஒன்றுக்கு வேறு காரணங்கள் இருக்கலாம்; இரண்டு அல்லது மூன்று ஒன்றாக, வாரக்கணக்கில் தவறான வழியில் போக்கு, ஒரு அணிந்த திருகு மற்றும் பீப்பாய் சதுரமாக புள்ளி. நீங்கள் மாற்றுவதற்கு முன் ஒரு காலிபர் மூலம் உறுதிப்படுத்தவும்.
ஒரு திருகு பீப்பாய் அரிதாகவே ஒரே நேரத்தில் தோல்வியடைகிறது. திருகு மற்றும் பீப்பாய் இடையே உள்ள இடைவெளி மெதுவாக திறக்கிறது, மேலும் எதையும் உடைப்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, அந்த இடைவெளி நீங்கள் செய்யும் பாகங்களில் சிறிய பிரச்சனையாகக் காண்பிக்கப்படும். அவற்றை முன்கூட்டியே படிக்க கற்றுக்கொள்ளுங்கள், வரி நிறுத்தத்திற்கு எதிர்வினையாற்றுவதற்குப் பதிலாக மாற்றீட்டைத் திட்டமிடலாம்.
வாடிக்கையாளர்களைக் கவனிக்கும்படி நாங்கள் சொல்லும் ஐந்து அறிகுறிகள் மற்றும் அதே அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தும் மற்ற விஷயங்களைத் தவிர்த்து அணிவது எப்படி என்பது இங்கே.
ஏன் ஒரு தேய்ந்த பீப்பாய் சிக்னல்கள் தோல்வியடையும் முன்
ஸ்க்ரூ மற்றும் பீப்பாய், பொதுவாக ஒரு மில்லிமீட்டரின் ஒரு பகுதியை, அவற்றுக்கிடையே இறுக்கமான இடைவெளியை வைத்திருப்பதன் மூலம் வேலை செய்கிறது. அந்த இறுக்கமான இடைவெளிதான் ஸ்க்ரூவை அழுத்தத்தை உருவாக்கி சீரான ஷாட்டை அளவிட உதவுகிறது.
சிராய்ப்பு அல்லது அரிக்கும் பொருள் திருகு விமானங்கள் மற்றும் பீப்பாய் துளை அணிந்து, இடைவெளி விரிவடைகிறது. மெல்ட் முன்னோக்கிச் செல்வதற்குப் பதிலாக விமானங்களின் மேல் பின்னோக்கி நழுவத் தொடங்குகிறது. எதுவும் உடைந்ததாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இயந்திரம் செய்யும் ஒவ்வொரு வேலையும் கொஞ்சம் குறைவாகவே சீராக இருக்கும். கீழே உள்ள ஐந்து அறிகுறிகளும் அந்த ஒரு அடிப்படை பிரச்சனையின் அனைத்து பதிப்புகளாகும்: இழந்த அனுமதி.
1. ஷாட் வெயிட் டிரிஃப்ட்ஸ்
இது பொதுவாக முதல் அறிகுறி, மற்றும் மிகவும் நம்பகமானது. அனுமதி திறக்கும் போது, ஊசியின் போது திருகு முனை மற்றும் திரும்பப் பெறாத வால்வைக் கடந்த பின்னோக்கி கசிவுகள் உருகும். பல ஆண்டுகளாக நிலையாக இருந்த ஷாட் எடை அலையத் தொடங்குகிறது, மேலும் ஒரே மாதிரியாக இருந்த பாகங்கள் இப்போது சுழற்சிக்கு சுழற்சி மாறுபடும்.
நீங்கள் பீப்பாயைக் கண்டிக்கும் முன், திரும்பப் பெறாத வால்வை நிராகரிக்கவும். ஒரு அணிந்த காசோலை வளையம் அதே டிரிஃப்டிங் ஷாட் எடையை உருவாக்குகிறது, மேலும் இது மிகவும் மலிவான தீர்வாகும். ஒரு புதிய வால்வு நிலைத்தன்மையை மீட்டெடுக்கவில்லை என்றால், அனுமதி திறக்கப்பட்டது.
2. கருப்பு புள்ளிகள் மீண்டும் வந்து கொண்டே இருக்கும்
ஒவ்வொரு வார்ப்புருவும் அவ்வப்போது கருப்பு புள்ளிகளைப் பெறுகிறது. முழு சுத்திகரிப்பு மற்றும் சுத்தம் செய்த பிறகு அவர்கள் திரும்பும்போது எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும்.
தேய்ந்த கிளியரன்ஸ் இறந்த புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது, அங்கு உருகிய மெல்லிய படலம் முன்னோக்கி நகராமல் பீப்பாய் சுவரில் ஒட்டிக்கொண்டது. அந்தத் திரைப்படம் சூடாக அமர்ந்து, சீரழிந்து, கரும்புள்ளி அல்லது பழுப்பு நிறக் கோடாக அவ்வப்போது ஷாட்டில் உடைந்துவிடும். இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்து, புள்ளிகள் ஒரு மணி நேரம் மறைந்துவிடும், பின்னர் திரும்பி வாருங்கள், ஏனென்றால் பொருளைப் பிடிக்கும் தேய்ந்த வடிவியல் இன்னும் உள்ளது.
PVC இல் இது வேகமாகவும் மோசமாகவும் காட்சியளிக்கிறது, ஏனெனில் சிதைந்த PVC இரண்டும் நிறமாற்றம் மற்றும் அது அமர்ந்திருக்கும் எஃகு துருப்பிடிக்கிறது, இது அனுமதியை மேலும் விரிவுபடுத்துகிறது. இது ஒரு வளையமாக மாறும்.
3. அதே வெளியீட்டில் மோட்டார் சுமை ஏறுகிறது
ஒரு நிலையான திருகு வேகம் மற்றும் வெளியீட்டில் டிரைவ் லோட் பார்க்கவும். பொருள் அல்லது செயல்பாட்டில் எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் வாரங்களில் மேல்நோக்கிச் சென்றால், ஏதோ இழுவை சேர்க்கிறது.
தேய்ந்த கிளியரன்ஸ், சிறிய ஸ்க்ரூ தவறான சீரமைப்பு மற்றும் விமானங்களில் சீரழிந்த பொருட்கள் அனைத்தும் மோட்டார் கடக்க வேண்டிய சுமையை உயர்த்துகின்றன. அதன் சொந்த, உயரும் மோட்டார் சுமை தெளிவற்றது. டிரிஃப்டிங் ஷாட் வெயிட் அல்லது ரிட்டர்னிங் ஸ்பெக்ஸுடன் ஜோடியாக, அது தேய்ந்த திருகு மற்றும் பீப்பாயை சுட்டிக்காட்டுகிறது.
4. ஸ்ப்ளே மதிப்பெண்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு குறைபாடுகள்
ஸ்ப்ளே, சில்வர் ஸ்ட்ரீக்கிங் மற்றும் பொதுவான மேற்பரப்பு மூடுபனி ஆகியவை பொதுவாக உருகும்போது வாயு அல்லது ஈரப்பதத்தைக் குறிக்கும். நீங்கள் ஈரமான பிசினை நிராகரித்து, உங்கள் உலர்த்துதல் வேலை செய்வதை உறுதிப்படுத்தியவுடன், ஒரு தேய்ந்த பீப்பாய் சந்தேகத்திற்குரியதாக மாறும்.
இனி மீட்டர்கள் சுத்தமாக இல்லாத ஒரு திருகு சீரற்ற உருகும் அழுத்தத்தை விட்டுவிட்டு, வேலை செய்திருக்க வேண்டிய வாயுவைப் பிடிக்கிறது. குறைபாடு பகுதி மேற்பரப்பில் காட்டுகிறது. அதே பிசின் சுத்தம் செய்யப் பயன்படுத்தப்பட்டு, இப்போது எந்த செயல்முறை மாற்றமும் இல்லாமல் ஸ்ப்ளே செய்தால், ஸ்க்ரூ வடிவியல் விவரக்குறிப்பிலிருந்து வெளியேறியிருக்கலாம்.
5. திருகு மீட்பு மெதுவாகிறது
மீட்பு நேரம் அதிகமாகி, உங்கள் சுழற்சியில் உண்ணத் தொடங்கினால், ஸ்க்ரூ இனி உருகுவதைப் போல் திறமையாக வெளிப்படுத்தாது. தேய்ந்த விமானங்கள் ஒரு முறைக்கு குறைவான பொருட்களை முன்னோக்கி தள்ளும், எனவே அதே ஷாட்டை சார்ஜ் செய்ய திருகுக்கு அதிக நேரம் அல்லது அதிக வேகம் தேவைப்படுகிறது.
ஒரு சிறிய கூடுதல் மீட்பு நேரம் ஒரு செயல்முறை மாற்றங்கள் காரணமாக இருக்கலாம். வாரங்களில் ஒரு நிலையான ஏற்றம், மேலே உள்ள ஏதேனும் அறிகுறிகளுடன், பீப்பாய் அதன் வேலை அனுமதி போய்விட்டதாக உங்களுக்குச் சொல்கிறது.
ஒரு காலிபர் மூலம் அணிவதை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது
ஐந்து அறிகுறிகள் பார்க்கச் சொல்கிறது. அளவீடு நிச்சயமாக உங்களுக்கு சொல்கிறது. அறிகுறிகளில் மட்டும் பீப்பாயை மாற்ற வேண்டாம்; முதலில் எண்களை உறுதிப்படுத்தவும்.
- திருகு விமானத்தின் வெளிப்புற விட்டம் அளவிடவும்ஸ்க்ரூவுடன் பல புள்ளிகளில் மைக்ரோமீட்டரைக் கொண்டு, குறிப்பாக அளவீட்டு முனையை நோக்கி, தேய்மானம் கவனம் செலுத்துகிறது.
- பீப்பாய் துளை உள் விட்டத்தை அளவிடவும்பொருந்தும் புள்ளிகளில் ஒரு துளை அளவோடு.
- ரேடியல் அனுமதியைக் கணக்கிடுங்கள்போர் ஐடிக்கும் ஸ்க்ரூ ஓடிக்கும் பாதி வித்தியாசம்.
- அசல் உருவாக்க அனுமதியுடன் ஒப்பிடுகஉங்கள் வரைபடத்தில்.
அணிவது அரிதாகவே சீரானது. ஸ்க்ரூ மற்றும் பீப்பாய் பெரும்பாலும் அழுத்தம் மற்றும் வெட்டு உச்சத்தில் இருக்கும், இது பொதுவாக அளவீடு மற்றும் வெளியேற்ற முடிவை நோக்கி இருக்கும். பல புள்ளிகளில் அளவிடவும், எனவே நீங்கள் மோசமான இடத்தை சராசரியாகக் காட்டிலும் பிடிக்கலாம். உங்களிடம் அசல் உருவாக்க அனுமதி இல்லையென்றால், திருகு மற்றும் பீப்பாய் அளவை எங்களுக்கு அனுப்பவும், அந்த வடிவவியலுக்கான நிலையான சகிப்புத்தன்மையை நாங்கள் குறிப்பிடலாம்.
கட்டைவிரல் விதி:ரேடியல் அனுமதியானது அசல் உருவாக்க அனுமதியை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு வரை அடையும் போது, வெளியீடு மற்றும் உருகும் தரம் பொதுவாக மாற்றீடு அல்லது மறுகட்டமைப்பை நியாயப்படுத்தும் அளவுக்கு சீரழிந்துவிடும். உங்கள் சொந்த வரைபடத்திற்கு எதிராக உறுதிப்படுத்தவும், ஏனெனில் சரியான எண்ணிக்கை விட்டம் சார்ந்துள்ளது.
பழுதுபார்ப்பதா அல்லது மாற்றவா?
அணிந்திருக்கும் ஒவ்வொரு தொகுப்பிற்கும் முழு மாற்றீடு தேவையில்லை. எந்த வழியில் செல்ல வேண்டும் என்பது என்ன அணிந்திருக்கிறது மற்றும் எவ்வளவு தூரம் என்பதைப் பொறுத்தது.
| சூழ்நிலை | வழக்கமான பாதை |
|---|---|
| திருகு அணிந்துள்ளது, பீப்பாய் இன்னும் சகிப்புத்தன்மையில் உள்ளது | திருகுகளை மீண்டும் உருவாக்கவும் அல்லது மாற்றவும்; பீப்பாயை வைத்திருங்கள் |
| பீப்பாய் அணிந்துள்ளது, திருகு இன்னும் நன்றாக உள்ளது | அனுமதியை மீட்டெடுக்க பீப்பாயை மீண்டும் வரி அல்லது மாற்றவும் |
| இரண்டும் ஒன்றாக அணிந்திருந்தன | இயந்திரத்தின் முழு சேவை வாழ்க்கைக்கு பொருந்திய தொகுப்பாக மாற்றவும் |
| அதே உடைகள் சிராய்ப்பு பிசின் மீது வேகமாக திரும்பும் | பரிமாணங்களை மட்டுமல்ல, பொருள் சிகிச்சையை மேம்படுத்தவும் |
அந்த கடைசி வரிசை முக்கியமானது. ஒரு நைட்ரைடு பீப்பாய் கண்ணாடி நிரப்பப்பட்ட அல்லது நிரப்பப்பட்ட பொருட்களில் விரைவாக தேய்ந்து கொண்டே இருந்தால், அதை மற்றொரு நைட்ரைடு பீப்பாய் கொண்டு மாற்றுவது அதே கவுண்ட்டவுனை மீட்டமைக்கும். பிழைத்திருத்தம் கடினமான மேற்பரப்பு, மற்றொரு ஒத்த பகுதி அல்ல. எங்கள்பைமெட்டாலிக் vs நைட்ரைட் வழிகாட்டிமேம்படுத்தல் தானே செலுத்தும் போது உள்ளடக்கியது.
தேய்ந்த பீப்பாய் உங்கள் வெளியீட்டைக் கொல்லுமா? உங்கள் திருகு மற்றும் பீப்பாய் அளவு, இயந்திர மாதிரி மற்றும் நீங்கள் இயக்கும் பொருள் ஆகியவற்றை அனுப்பவும். நாங்கள் சகிப்புத்தன்மைக்கு எதிராக அளவிடுகிறோம் மற்றும் 12 மணி நேரத்திற்குள் மாற்றீட்டை மேற்கோள் காட்டுகிறோம்.
மாற்று மேற்கோளைப் பெறுங்கள்நன்ஹையாவுடன் ஏன் வேலை செய்ய வேண்டும்
நன்ஹையா இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக திருகுகள் மற்றும் பீப்பாய்களை தயாரித்து உலகளவில் 500+ வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்து வருகிறார். எங்கள்ஊசி மோல்டிங் திருகுகள்38CrMoALA அலாய் ஸ்டீல், எரிவாயு-நைட்ரைடட் 950-1050 HV இல் 0.5-0.8 மிமீ லேயரில் இருந்து கட்டப்பட்டது, நிலையான ரெசின்களில் சுமார் 10,000-20,000 மணிநேர சேவை வாழ்க்கையுடன்.
தேய்ந்து போன செட் மீண்டும் அளவீட்டிற்கு வரும்போது, பழைய பரிமாணங்களுடன் மட்டுமல்லாமல், உங்களின் உண்மையான நிலைமைகளுடன் மாற்றியமைப்போம். சிராய்ப்பு அல்லது அரிக்கும் பொருள் கடைசி பீப்பாயின் ஆயுளைக் குறைத்தால், கடினமான அல்லது அரிப்பை எதிர்க்கும் சிகிச்சையை நாங்கள் குறிப்பிடுகிறோம், தீவனம் கோரும் இடத்தில் 62 HRC க்கு துளை கடினத்தன்மையைக் கொண்டுவர, தேய்மான மண்டலத்தைச் சுற்றி முழு வட்டத்திலும் கடினமான அலாய் தெளிக்கிறோம். தரமற்ற இயந்திரங்களுக்கு, எங்கள் பொறியாளர்கள் வரைபடத்திலிருந்து அல்லது மாதிரியிலிருந்து வடிவவியலை மீண்டும் உருவாக்குகிறார்கள்.
உங்கள் இயந்திர மாதிரி மற்றும் ஸ்க்ரூ மற்றும் பீப்பாய் அளவை அனுப்பவும், 12 மணி நேரத்திற்குள் மேற்கோள் கிடைக்கும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
எனது திருகு பீப்பாய் தேய்ந்துவிட்டதா என்று எனக்கு எப்படித் தெரியும்?
டிரிஃப்டிங் ஷாட் எடை, சுத்தம் செய்தபின் திரும்பும் கருப்பு புள்ளிகள், அதே வெளியீட்டில் மோட்டார் சுமை அதிகரிப்பு, ஸ்ப்ளே அல்லது மேற்பரப்பு குறைபாடுகள் மற்றும் மெதுவான திருகு மீட்பு ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள். எவருக்கும் மற்றொரு காரணம் இருக்கலாம், ஆனால் இரண்டு அல்லது மூன்று ஒன்றாக, வாரங்களில் மோசமாகப் போகிறது, தேய்ந்த திருகு மற்றும் பீப்பாயை சுட்டிக்காட்டுகிறது. அசல் கட்ட வரைபடத்திற்கு எதிராக அனுமதியை அளவிடுவதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தவும்.
ஷாட் எடை சீரற்றதாக மாற என்ன காரணம்?
இரண்டு முக்கிய காரணங்கள்: ஒரு தேய்ந்த திரும்பாத வால்வு, அல்லது தேய்ந்த திருகு-க்கு-பீப்பாய் அனுமதி, உட்செலுத்தலின் போது பின்நோக்கி உருக அனுமதிக்கும். முதலில் வால்வைச் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் இது மலிவான தீர்வாகும். ஒரு புதிய வால்வு நிலைத்தன்மையை மீட்டெடுக்கவில்லை என்றால், பீப்பாய் அனுமதி கடந்த சகிப்புத்தன்மையைத் திறந்திருக்கலாம்.
ஒரு ஸ்க்ரூ பீப்பாய்க்கு எவ்வளவு அனுமதி தேவை?
கட்டைவிரல் விதியாக, ரேடியல் அனுமதியானது அசல் உருவாக்க அனுமதியை விட சுமார் இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அடையும் போது, வெளியீடு மற்றும் உருகும் தரம் மாற்றியமைத்தல் அல்லது மறுகட்டமைப்பை நியாயப்படுத்தும் அளவுக்குச் சிதைந்துவிடும். துல்லியமான எண்ணிக்கை திருகு விட்டம் சார்ந்தது, எனவே உங்கள் சொந்த உருவாக்க வரைபடத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.
ஸ்க்ரூவை மட்டும் மாற்றி பீப்பாயை வைக்கலாமா?
ஆம், பீப்பாய் இன்னும் சகிப்புத்தன்மையில் அளவிடப்பட்டால். உடைகள் பெரும்பாலும் சீரற்றதாக இருக்கும், எனவே தீர்மானிக்கும் முன் இரண்டையும் அளவிடவும். திருகு அணிந்திருந்தாலும், பீப்பாய் நன்றாக இருந்தால், ஸ்க்ரூவை மீண்டும் கட்டுவது அல்லது மாற்றுவது மட்டுமே அனுமதியை மீட்டெடுக்கிறது. இரண்டும் அணிந்திருந்தால், அவற்றைப் பொருந்திய தொகுப்பாக மாற்றவும்.
அதே பீப்பாய் ஏன் விரைவாக தேய்ந்து போகிறது?
வேகமாக மீண்டும் அணிவது பொதுவாக மேற்பரப்பு சிகிச்சை பொருளுடன் பொருந்தவில்லை என்பதாகும். கண்ணாடி ஃபைபர், மினரல் ஃபில்லர்கள் மற்றும் அரிக்கும் ரெசின்கள் ஒரு நிலையான நைட்ரைடு அடுக்கு வழியாக விரைவாக அணியப்படுகின்றன. மற்றொரு நைட்ரைடு பீப்பாய் அதை மாற்றுவது அதே குறுகிய கவுண்ட்டவுனை மீட்டமைக்கிறது; பிழைத்திருத்தம் என்பது ஒரு பைமெட்டாலிக் அல்லது அரிப்பை-எதிர்ப்பு மேற்பரப்பு, மற்றொரு ஒத்த பகுதி அல்ல.
